出租拉货车拉货取+整车散货

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据了解，京东物流（02618.HK）、中通 .SH）等快递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

拉货车拉货取+整车散货“在这个区间内的经济性是非常明显的，因为要对标到一个快递员的成本上。我们现在一辆车一天能送近3000件快递，效率和成本是可以计算出来的。”上述矩阵数据相关负责人告诉记者，公司推出的车规级无人驾驶快递物流车“拓者号”的成本将控制在18万元以内。

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被整合起来的城配市场以外为起始，以新零为里程碑，原本散碎的同城配送市场，始被各方势力重新整合起来，朝着即时、智能、集中的方向飞速进化。目光回到电商出现以前，社会化零市场主要靠层级制分销商结构运行，门店是零终端，货物在分销商中间层层调拨，物流的主要形式是干线式的整车或零担货运，加上以三轮车、面包车为主的自提式配送形式。其逻辑是，货物被厂商和各级中间商统一发到各省、市、县的货运站，各终端门店再自己车到货运站提货， 终把产品给消费者。