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无车承运是准入许可，而信息撮合更多的是备案管理。周志成表示，对于无车承运的准入，可能会更加宽松一点，但是对于线上服务能力还是会有一定要求。同时由于无车承运的特点之一是要动态接入，因此省级交通主管部门会进行省域内无车承运人的监测，同时监测数据也会上传到交通运输部里的网络信息交互系统。上述监管路径与目前交通运输部的无车承运试点基本类似。交通运输部 早在216年1月正式启动无车承运人试点工作，首批推出48个试点企业，第二批推出了283个试点企业。

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