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第二,就需求的释放节奏来看,尽管“高铁新城运动”背后蕴藏着可观的需求,但由于地方危机和资金的压力,项目的开工率必然会大打折扣,需求很难集中释放,更多时候会以细水长流的节奏释放,和当前钢铁行业巨大的产能和资源供给能力相比,这种细流式的需求释放很快就会淹没在供给的大海当中。
目前钢铁行业仍处于和的阶段,各大中小企业特别是竞争能力弱、产品附加值低、生产成本高、生产技术换代迟缓的这一类企业,将面临市场出入变窄、政策无倾向帮扶、资金来源等基本面和宏观面多面夹击,势必在未来的1至2年内分流甚至淘汰一大批行业的“劣质资产”。
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